输油泵的实物外形和内部结构如图8-5和图-6所示。其作用是保证柴油在低压油路内循环，并确保将一定数量和压力的柴油输送到喷油泵中。
输油泵的结构形式较多，常见的有活塞式、滑片式和转子式等。中小型高速柴油机常采用活塞式和滑片式两种。转子式输油泵一般装在分配式喷油泵上。下面重点介绍使用较广泛的活塞式输油泵。
活塞式输油泵主要由手动组合件、活塞组合件、泵体、进油孔、进油阀、出油孔、出油阀等零件组成。其工作原理是：利用输油泵滚轮与喷油泵凸轮的相对运动，使泵内活塞产生往复运动，利用这种抽吸作用，将柴油输送到喷油泵内部主油道。同时，输油泵还可根据柴油机负荷的大小，自动调整供入喷油泵的柴油量。输油泵在使用中易产生的故障现象有主腔不泵油、泵油量减少和手油泵不戛由等。
8.2.1输油泵损坏后的故障现象
输油泵损坏后的故障现象：柴油机出现功率不足，带载能力下降，在低转速的扭矩能力明显降低；在检查过程中还会发现喷油泵上部的溢由孔向外溢柴油，如图所示；另外还出现手油泵不能泵油的故障现象。
